علل زرد شدن سطح آب و لجن ریز در پساب مخزن لایه دوم

دلایل زرد شدن سطح آب و ذرات ریز لجن در پساب مخزن لایه دوم (مخزن ته نشینی ثانویه) در هنگام تصفیه فاضلاب چیست؟ در اینجا نظرات من در مورد این موضوع وجود دارد:

عملکرد مخزن لایه دوم عمدتاً مسئول جداسازی گل و آب برای اطمینان از پساب شفاف است. با این حال، در عملیات واقعی، ما اغلب با مشکلاتی مانند سطح آب زرد و لجن ریز تخلیه شده با پساب مواجه می شویم که نه تنها بر کیفیت پساب تأثیر می گذارد، بلکه ممکن است بر روند تصفیه بعدی نیز تأثیر بگذارد.

1. کنترل نادرست نسبت برگشت لجن و تخلیه لجن

نسبت برگشت لجن بیش از حد منجر به زمان نگهداری هیدرولیکی ناکافی می شود و تخلیه لجن باقیمانده ناکافی منجر به غلظت بیش از حد لجن و سطح گل می شود که از ظرفیت ته نشینی مخزن ته نشینی دوم فراتر می رود و در نتیجه باعث ایجاد لجن شناور می شود.

نسبت برگشت لجن را در محدوده مناسب تنظیم کنید تا اطمینان حاصل شود که تخلیه لجن باقیمانده با بار لجن سیستم مطابقت دارد تا غلظت لجن در سطح معقولی حفظ شود.

2 کاهش عملکرد ته نشینی لجن فعال

رشد بیش از حد باکتری های رشته ای و افزایش محتوای پلیمرهای خارج سلولی (EPS) در لجن می تواند منجر به شل شدن ساختار لجن و کاهش عملکرد ته نشینی شود.

با تنظیم حجم هوادهی و نسبت مواد مغذی می توان رشد باکتری های رشته ای را کنترل کرد، محتوای EPS را کاهش داد و عملکرد ته نشینی لجن را بهبود بخشید.

3 طراحی و نصب غیر منطقی یا خرابی مکانیکی

ظرفیت ناکافی مخزن، توزیع نامناسب جریان آب یا خرابی اسکراپر بر ته نشین شدن لجن تأثیر می گذارد.

بررسی فنی مخزن ته نشینی ثانویه را برای اطمینان از منطقی بودن طراحی و توزیع یکنواخت جریان آب انجام دهید. در عین حال، تجهیزات مکانیکی مانند خراش ها را به طور مرتب بررسی و نگهداری کنید تا از عملکرد طبیعی آنها اطمینان حاصل کنید.

4 افزایش ناگهانی حجم آب ورودی و تاثیر نوسانات

افزایش ناگهانی حجم آب ورودی، تعادل گل و آب را در مخزن ته نشینی ثانویه به هم می زند و ته نشین شدن به موقع لجن را غیرممکن می کند.

با راه اندازی تاسیسات پیش تصفیه مانند مخازن تنظیم، حجم آب ورودی و کیفیت آب به منظور کاهش تاثیر بر مخزن ته نشینی ثانویه تنظیم می شود.

5. نیتروژن آمونیاکی با پساب بالا: نیتروژن آمونیاکی در سیستم AO به طور کامل تصفیه نمی شود و پساب به نظر زرد می رسد. کنترل بار ورودی: حجم ورودی را به طور منطقی کنترل کنید تا از تاثیر بار ضربه بر سیستم جلوگیری کنید.

6. پساب مقدار کمی لجن فعال را حمل می کند: باعث شکست نور و زرد شدن آن می شود.

7. یون های آهن یا کروم بیش از حد: باعث ایجاد رنگ یون های با غلظت بالا.

8. بار ضربه ای: ضربه بار لجن یا بار سطحی خیلی زیاد است، در نتیجه لخته سازی ضعیف بین ذرات لجن فعال ایجاد می شود و ذرات لجن فعال لجن فعال نشده کوچک همراه با آب جاری می شوند.

9. پیری لجن فعال: پیری لجن فعال منجر به ساختار لخته شل می شود و تعداد زیادی ذرات ریز تولید می کند که ته نشین شدن موثر آنها در مخزن ته نشینی ثانویه دشوار است.

10. مسمومیت با لجن فعال: مسمومیت با لجن فعال منجر به کاهش فعالیت میکروبی می شود و میکروارگانیسم های مرده و قطعات لجن فعال متلاشی شده همراه با آب به بیرون سرازیر می شوند.

11. پدیده نیترات زدایی در حین ته نشینی: در شرایط بدون اکسیژن یا بی هوازی، باکتری های نیترات زدایی در لجن، نیترات ها را به گاز نیتروژن کاهش می دهند و لجن ریز را به سطح آب می برند.

بار ورودی آب را کنترل کنید: حجم ورودی آب را به طور منطقی کنترل کنید تا از تاثیر بار شوک بر سیستم جلوگیری کنید.

افزایش بازگشت لجن: افزایش میزان لجن برگشتی، کاهش زمان ماندن لجن در مخزن ته نشینی ثانویه و جلوگیری از پیری لجن.

حجم هوادهی را تنظیم کنید: حجم هوادهی را به طور مناسب کاهش دهید تا از هوادهی بیش از حد منجر به تجزیه لجن فعال جلوگیری شود.

تقویت مدیریت لجن: لجن باقیمانده را به موقع تخلیه کنید تا از ماندن طولانی مدت لجن در مخزن ته نشینی ثانویه جلوگیری کنید.

درمان شیمیایی: مانند استفاده از رنگ‌بر، برای مقابله با مشکل یون‌های آهن یا یون‌های کروم بیش از حد